ادامه مطلب
۱۳۸۹ مرداد ۲۸, پنجشنبه
دانلود ماشین حساب علمی ، مهندسی PG Calculator 2.29
ماشین حساب قدرتمند علمی با پوسته های مختلف است . این نرم افزار جایگزین مناسبی برای ماشین حساب استاندارد خود ویندوز میباشد.
قابلیت های کلیدی نرم افزار PG Calculator 2.29 :
- توانایی کار کردن در Mode های جبری و RPN
- پشتیبانی کامل از اعداد حقیقی و مختلط، توانایی رسم برادر ها
- دارای بیش از 120 واحد اندازه گیری و توانایی تبدیل آنها با یکدیگر
- توانایی تعریف متغیر توسط کاربر، توانایی ورود اعداد در سیستم های دو دویی (binary)، هشت هشتی (octal)، مبنای شانزده (hexadecimal) و نمایی
- دارای ظاهری گرافیکی و قابل تغییر به وسیله پوسته ها
- و ...
برای دانلود روی ادامه متن کلیک کنید
مهندسی عمران چیست؟ What is Civil Engineering?
مهندسی عمران
هدف از این رشته تربیت نیروهای متخصصی است که بتوانند در پروژههای مختلف عمرانی در زمینههای ساختمانسازی، راهسازی، پلسازی، برجسازی، سازهها و بناهای آبی، جمعآوری و دفع فاضلاب و غیره مسوولیت طراحی، محاسبه، اجرا و نظارت بر اجرا را بر عهده گیرند. مهندسی عمران از جمله رشتههایی است که بیانگر کاربرد علم در ایجاد سازندگی و عمران است. یعنی هرچیزی که به آبادی یک کشور باز میگردد، مانند: سد، فرودگاه، جاده، برج، تونل، دکل های مخابراتی، ساختمانهای مقاوم در برابر زمینلرزه، سیل و آتش و نیروگاههای برق و مصالح سبک، ارزان و با کیفیت مناسب برای ساخت و ساز، در حیطه کار مهندس عمران قرار میگیرد. برای آغاز تمامی پروژههای عمرانی به یک مهندس کارآمد عمران نیاز داریم تا علاوه بر رعایت جنبههای فنی و اجرایی، اقتصادی نیز عمل کند. چون اقتصادی بودن یک اصل در مهندسی عمران است.
فهرست مندرجات [نهفتن]
۱ وظایف یک مهندس عمران
۲ تواناییهای مورد نیاز یک مهندس عمران
۳ گرایشهای تحصیلی در مقطع کارشناسی در ایران
۳.۱ عمران-عمران
۳.۲ عمران-نقشهبرداری
۳.۳ عمران-آب
۳.۴ عمران-زلزله
۴ گرایشهای تحصیلی در مقطع کارشناسی ارشد و دکتری در ایران
۵ منبع
وظایف یک مهندس عمران
برج CCTV در چین بصورت مورب و با راویه غیر قائم در حال تکمیل است.محاسبه، ساخت و اجرا ساختمانهای مختلف مسکونی، اداری و صنعتی اعم از آجری، بتنی و فولادی، نظیر ساختمانهای مسکونی ویلایی،
[ویرایش] تواناییهای مورد نیاز یک مهندس عمران
اجتماعی بودن
یک مهندس عمران باید بسیار اجتماعی و دارای توان ایجاد ارتباط با سایرین باشد. چون رشته مهندسی عمران یک رشته گروهی است. یعنی متخصص عمران در محیط کار خود با اقشار مختلف جامعه از جامعه کارگران، تکنسینها و مهندسان رشتههای دیگر سروکار دارد و باید با همه این افراد ارتباطی قوی برقرار کند تا بتواند شاهد پیشرفت و موفقیت در کارش باشد.
قوی بودن دروس پایه
با توجه به کمیت و کیفیت درسهایی که در این رشته ارایه میگردد، داوطلب باید از توان و دانش برتر در زمینههای ریاضی و فیزیک برخوردار باشد تا در فهم دروس پایه به مشکل بر نخورده و دروس تخصصی و فنی را به راحتی فراگرفته و در آنها خبره گردند.
سایر فاکتورها
رشته مهندسی عمران دارای دو بعد طراحی و اجرا است.در این میان عدهای از مهندسان جذب کارهای اجرایی میشوند که در این صورت باید آمادگی کار در کارگاههای داخل و خارج شهر را داشته باشند یعنی برای برنامهریزی و سروکار داشتن با اقشار مختلف مردم آماده باشند و عدهای نیز جذب بعد طراحی میشوند که این عده نیز باید آمادگی کارهای محاسباتی را داشته باشند و از ریاضیات قوی،صبر و حوصله بسیار و قدرت تجزیه و تحلیل بالا برخوردار باشند. از این رو داشتن مهارتهای زیر برای یک مهندس عمران ضروریست:
توان جسمی بالا
قدرت تجزیه و تحلیل بالا
توان محاسبه مسائل پیچیده ریاضی و فیزیک مکانیک
قدرت تجسم(دید مهندسی)
دقت در جزئیات
آشنايي با فهارس بها و قوانين و بخشنامه هاي جاريه
آشنایی با کامپیوتر و استفاده از نرم افزار های عمرانی و تحلیلی
آشنائي با صورت وضعيت و متر و برآورد
آشنائي با كليات نقشه برداري
[ویرایش] گرایشهای تحصیلی در مقطع کارشناسی در ایران
در ایران این رشته در سطح کارشناسی دارای سه گرایش عمران-عمران، عمران-نقشهبرداری و عمران-آب و در بعضی دانشگاهها گرایش های عمران-سازه، عمران-خاک و عمران-راه در سطح کارشناسی به آن اضافه میشود.
عمران-عمران
این رشته قبلاً به مهندسی راه و ساختمان موسوم بوده و به منظور تربیت مهندسان طراح، محاسبه و اجرای پروژههای ساختمانی، صنعتی، راهسازی و تأسیسات آبی و نظارت بر حسن اجرای طرحهای عمرانی در زمینههای فوق و همچنین همکاری با مهندسان مشاور یا محاسبه در زمینههای یاد شده، به وجود آمدهاست.مانند سایر رشتههای مهندسی،این رشته دارای ۲۳ واحد عمومی است.همچنین دانشجویان این رشته باید تعداد ۲۵ واحد را به عنوان واحدهای پایه بگذرانند.علاوه بر این واحدها،۹۵ واحد اختصاصی که دروسی از جمله کارآموزی و پروژههای فولاد و بتن و راه سازی نیز جزو دروس این دانشجویان میباشد.با توجه به سیاستهای عمرانی و سرمایهگذاریهای دولت برای ایجاد ساختمانها، راهها، پلها، سدها، نیروگاههای هستهای و حرارتی، رفع نیازهای عمرانی در زمینه مسکن و تأسیسات آبی جهت تامین آب آشامیدنی شهرها و روستاها همچنین بازسازی مناطق جنگزده اهمیت این رشته مشخص میشود.فارغالتحصیلان این رشته میتوانند در وزارتخانهها(نظیر وزارتخانههای راه و ترابری،مسکن و شهرسازی و نیرو)و شرکتهای دولتی و خصوصی و مهندسان مشاور به کارهای طراحی، محاسبه و اجرا بپردازند.در شرایط حاضر فارغالتحصیلان این رشته میتوانند در دورههای مختلف کارشناسی ارشد در داخل کشور ادامه تحصیل دهند(گرایشهای این مقطع در ذیل مقاله آمدهاست).
دارا بودن دانش قوی ریاضی و فیزیک و توانایی جسمانی از ضروریات این رشتهاست. حدود ۱۰ درصد از دروس این دوره عملی است و از دروس تخصصی آن میتوان این دروس را نام برد:
استاتیک
مقاومت مصالح
طراحی سازههای فولادی و بتنی
مهندسی پی
مکانیک خاک
مکانیک سیالات
هیدرولیک
هیدرولوژی
تحلیل سازهها
راهسازی
[ویرایش] عمران-نقشهبرداری
طراحی و اجرای برنامههای عمرانی و مطالعات مربوط به زمین مستلزم وجود اطلاع دقیق مهندسی(مسطحاتی، ارتفاعی،چگونگی) به صورت نقشههای گوناگون(ترسیمی، رقمی، تصویری) از منطقه مورد نظر است.مجموعه نقشهبرداری پاسخگوی این نیازها به گونهای هماهنگ با دیگر رشتههای عمران است و هدفش تربیت افرادی است که آگاهی علمی کافی و مهارت فنی لازم را در زمینه نقشهبرداری داشته باشند. داوطلبان ورود به این رشته باید در ریاضیات و فیزیک قوی بوده(جالب است که بدانید این رشته بیشترین ریاضی را در تمام رشتههای مهندسی دارا میباشد با داشتن 21 واحد در دانشگاه) علاقهمندی و آمادگی جسمی(برای کارهای صحرایی و غیره) لازم را دارا باشند.بعضی دروس تخصصی این رشته عبارتاند از:
راه سازی
تئوری خطاها
سرشکنی
نقشهبرداری
ژئودزی(جهت تعیین شکل زمین)
فتوگرامتری زمینی و هوایی(عکسهای هوایی)
کارتوگرافی
هیدروگرافی(نقشهبرداری از بستر دریا)
پروژه
کارآموزی.
نام دروس ریاضی که در دانشگاه گذرانده میشود
ریاضی 1 (3 واحد)
ریاضی2 (3)
معادلات دیفرانسیل (3)
محاسبات عددی (2)
آمار و احتمالات مهندسی (3)
ریاضی مهندسی (3)
هندسه و دیفرانسیل (2)
بعضی تواناییهای دانشآموختگان این رشته عبارتاند از: مدیریت گروههای اجرایی در عملیات نقشهبرداری، طرح و برنامههای سیستم نقشه، محاسبات و برنامهریزی در زمینههای مختلف فنی نقشهبرداری، تدریس و آموزش در دوره کاردانی(پس از طی دوره مربوط به تعلیم و تربیت). امکان ادامه تحصیل در این رشته تا حد کارشناسی ارشد در داخل و در سطوح بالاتر در خارج از کشور موجود است. سازمان نقشهبرداری وزارت برنامه و بودجه، وزارت راه و ترابری، وزارت نفت، سازمان آب ، سازمان بنادر و کشتیرانی، اداره جغرافیایـی ارتش و سپاه و بخش خصوصـی و غیره از جمله محلهای جذب فارغالتحصیلان این رشتهاست. زیربنای کلیه کارهای عمرانی نقشه برداری است و با توجه به لزوم انجام دادن کارهای عمرانی، فارغالتحصیلان آن سریعا جذب بازار کار میشوند. داوطلبان باید به سختی کار در بیابان و کوهستان و شرایط سخت نقشهبرداری توجه داشته باشند.
[ویرایش] عمران-آب
این دوره(کارشناسی) به منظور تربیت متخصصانی تدوین شدهاست که بتوانند در زمینههای شناخت منابع آب و کنترل و بهسازی کیفیت منابع آب اطلاعات لازم را به دست آورند تا بتوانند در مراحل مختلف طراحی ، نظارت و مدیریت پروژههای آب کار کنند.با توجه به اینکه توسعه کشور در زمینههای کشاورزی، صنعتی ، عمران و غیره بستگی به میزان آب قابل استفاده دارد میتوان صنعت آب را در ایران در زمره صنایع مادر به حساب آورد.داوطلبان ورود به این دورهها باید در دروس ریاضی، فیزیک و شیمی دبیرستان قوی بوده، علاقهمندی و استعداد لازم(خصوصا در زمینه طراحی) را داشته باشند. دروس این دورهها به صورت عمومی، پایه، اصلی، تخصصی،انتخابی و کارآموزی (کارآموزی صحرایی پروژه تخصصی و کارآموزی تخصصی) است. بعضی دروس اصلی و تخصصی این گرایشها عبارتاند از :
مکانیک خاک
هواشناسی
هیدرولیک
هیدرولوژی
آبهای زیرزمینی
سدهای کوتاه
مهندسی پی
فارغالتحصیلان این دورهها تواناییهای لازم را در زمینههای مربوط به کارشناسی مطالعه منابع آب ، تأسیسات آبی و سازههای هیدرولیکی، کارشناسی آب و فاضلاب و نظارت بر حسن اجرای طرحهای آبی را خواهند داشت. سازمان آب، وزارت جهاد کشاورزی، وزارت نیرو و بخش خصوصی و غیره از جمله مراکز جذب فارغالتحصیلان این دورهاست. یکی از امتیازات این گرایشها آن است که علاوه بر محاسبات سازهای، وارد محاسبات هیدرولوژی و هیدرولیک نیز شده و بر وسعت کار میافزاید.
[ویرایش] عمران-زلزله
این رشته که اکثراً با عمران-سازه یکسان پنداشته میشود، در حقیقت کاربردی جداگونه دارد. در رشته سازه هدف بیشتر تحلیل رفتارهای درونی و تحلیل اعضا و مدل نمودن سازه برای بارهای استاتیکی میباشد در حالیکه در رشته عمران-زلزله هدف آنالیز و بررسی نیروهای خارجی و دینامیکی وجانبی،بررسی نحوه عملکرد، راهکارهای مقابله و بررسی رفتار لرزهای سازه میباشد.
این رشته نسبت به گرایشهای دیگر عمران در کشور ما نوپا بوده و در سالهای اخیر و خصوصاً بعد از زلزلههای مهمی چون رودبار و بم آئین نامههایی برای تخصیص ضرایب محاسباتی برای آن در نظر گرفته شدهاست که آخرین آئین نامه مورد استفاده در این بخش آئین نامه ۲۸۰۰ ویرایش سوم میباشد. با توجه به کاربرد زیاد نانوتکنولوژی احتمال استفاده ازمصالح نوین که پاسخ مناسبی به زلزله بدهد وحتی ازانرژی زلزله برای رفع نیازهای انرژی ساختمان استفاده کند بعید نیست. احتمالا نانو کامپوزیتهای سازهای جایگزین مصالح سنتی خواهد شد که صرفه جوئی قابل ملاحظه در مصرف مصالح وانرژی در راستای بهینه سازی ساختمان درپی خواهد داشت.
[ویرایش] گرایشهای تحصیلی در مقطع کارشناسی ارشد و دکتری در ایران
رشته مهندسی عمران در ایران تا مقطع دکتری تدریس میشود.
فارغالتحصیل مقطع کارشناسی مهندسی عمران میتواند در مقطع کارشناسی ارشد در گرایشهای مختلف زیر به تحصیل ادامه دهد:
مهندسی سازه
سازههای هیدرولیکی
مهندسی زلزله
راه و ترابری
مکانیک خاک و پی
مهندسی آب؛ در دو گرایش هیدرولیک و منابع آب
سازههای دریایی
مهندسی مدیریت ساخت
مهندسی برنامهریزی حمل و نقل
مهندسی محیط زیست
مهندسی عمران نقشه برداری؛ در گرایش های:
ژئودزی
GIS
فتو گرامتری
هیدروگرافی
http://mahdihashemi.blogspot.com/
http://mahdihashemi.blogfa.com/
مهندسی عمران
از ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
وبگاه برنامه گزینه۲
پیش تقویت پاشیدنی برای تیرهای بتن مسلح ( FRP پاشیدنی ) معرفى :
پیش تقویت پاشیدنی برای تیرهای بتن مسلح ( FRP پاشیدنی )
معرفى :
امروزه تقويت بوسيله بتن پیش ریخته ، پوشش ورق فولادي ، تقويت ، مسلح كردن با فيبر مانندكربن ، آراميد و شيشه بعنوان روشهاى تقويت زلزله اى براى سازه هاى بتنى بكار ميرود . اخيرا يك روش تقويت زلزله اى كه بصورت استفاده از ورقهاى پيوسته پوششى از اين فيبرها می باشد استفاده شده است و بخاطر دوام و قابل استفاده بودن اهميت بيشتري دارند هر چند موادي كه روش فيبرهاى پيوسته پوششى استفاده مي شوند گران قيمت است .
در زمينه تقويت سازه ها و ساختمانها در مقابل نيروى زلزله در آينده تنها روشهاى ساده تقويت با قيمتهاى پايين نبايد مورد توجه قرار گیرد رفتارهاى زلزله بايد كاملاً شفاف شود .
در اين مطالعه يك روش ساده ، جديد و ارزان جهت تقويت سازه هاى بتنى براى بالا بردن توان زلزله اى آن ساختمانها مورد بررسى قرار گرفته است ، اين روش با استفاده از فيبرهاى كوتاه با وينيل استر يك تركيب جديد از مواد براى تقويت زلزله است فيبرهاى كوتاه از جنس كربن و شيشه با رزين وينيل استر به محل مورد نظر در سازه بتنى پاشيده مي شود به اين حالت FRP پاشيدنى مي گويند .
برتريهاى استفاده از رزين وينيل استر نسبت به رزين اپكسى اين است كه در اين روش تقويت بيشتر و زمان كمترى براى گرفته شدن و خشك شدن نياز است . بعلاوه مشخصات مكانيكى رزين وینيل استر مانند مشخصات رزين اپكسى است در اين مواقع نتايج اين روش و نتايج آزمايش تير T شكل تحت بارگذارى غير متقارن گزارش شده است بعلاوه لنگر و رفتار پیچشى و خمشى بين FRP و بتن با استفاده از اسليتگزارش شده .
نتایج روش تقویتFRP پاشیدنی
شكل(1) ايده تقويت با FRP پاشيدنى را نشان مي دهد ، عكس (1) كارگاه ساختمانى نمونه هاى ستون اسپرى پاشيده شده را نشان مي دهد . در اين روش رزين از طريق يك لوله باريك بوسيله يك كپرسور هدايت ميشود ، رزين يا فيبرهاى كوتاه مانند كربن يا شيشه در نوک قسمت پاشنده مخلوط مي شود پس از ان مواد تقويت كننده مستقيماً به سطح مورد نظر پاشيده مي شوند ، سپس سطح بوسيله يك غلطك صاف ميشود ، رزين سخت مي شود و تمام قسمت سازه اى اسپرى شده (پاشيده شده ) ، بوسيله مواد FRP تقويت ميشود. اين روش تقويت زلزله اى را براى تمام اعضاى سازه اى مختلف امكانپذیر مي سازد كه ميتواند ستون ، تير ، ديوار ، دال و .... باشد كه بصورت منفرد و يا تمام قسمتهاى سازه اى داخل به همراه هم باشد .
روند اجراى تقويت پاشيدنى با FRP بصورت زير است :
گام اول :آماده کردن سطح مورد نظر
در اين مرحله سطح بتن بوسيله يك سنباده مكانيكى سائيده شده و با هوا تميز مي شود .
گام دوم :پوشش رزین اولیه
در ا ين مرحله رزين اوليه جهت ايجاد چسبندگى زياد بين بتن و رزين مقاومتى اصلى روى سطح انجام میشود.
گام سوم : آماده سازى قسمت بتني :
مناطق پله اى و یا غير هم سطح بر روى سطح بتن با بتونه پر مي شود و سطح را جهت جلوگیری از تنش موضعى ، FRP هواگیرى یك دست در سطح انجام مى شود . بعد از انكه بتونه خشك شد ، سطح دوباره سمباده زده ميشود .
گام چهارم : پوشش رزين :
در اين گام جهت بيشتر چسبناک كردن رزين ابتدا بوسيله يك پاشنده روى سطوح پاشيده مي شود .
گام پنجم : عمل اصلى اسپرى : (عكس 1)
رزين و فيبر كوتاه (SHORT) بر روى بتن در زمان مشابهى بهمراه هم پاشيده مي شوند . طول فيبر كربن و فيبر شيشه به ترتيب 2و 1.5 اینچ است .
گام ششم : اشباع ( عكس 2)
در اين مرحله هواى به دام افتاده با غلتك زدن خارج مي شود .
در اين مقاله جهت مقايسه رفتارهاى سازه اى FRP پاشيده شده نسبت به تقويت ورقه هاى پيوسته فيبر ، اماده سازیهاى اوليه اى مانند گامهاى 1 تا 3 انجام شده هر چند هدف رسيدن به مقاومت مناسب زلزله اى از گامهاى 4 به بعد جامه عمل مي پوشد .
مشخصات مکانیکیFRP پاشیده شده :
پنج نمونه از ماده پاشيده شدهFRP بصورت نمونه هاىA(JISK7054) آماده شده ، شرايط آماده كردن نمونه ها دقيقا مانند شرايط اصلى مي باشد . ضخامتFRP با كنترل زمان پاشيدن 3 میلیمتر در نظر گرفته شد تا سختى مشابهى با ورقه هاى فيبرى فيبركربن 200 gr/m داشته باشد ، بر اساس روشهاى آزمايشى كششى براى مواد تقويتى پلاستيكى از فيبر شيشه آزمايشى كششى نيز براى اين نمونه ها استفاده شده است .
جدول (1) نتايج آزمايشهاى كششى را جمع بندى مي كند . مناطق مقاطع شامل رزين در تنش مورد محاسبه منظور شده . مقاومت كششىFRP پاشيدنى حدود 70Mpa است و مقاومت در طول واحد نيز حدود 270 N/mm است . ضريب الاستيسيته 8 Gpa و سختى آن 24 KN/mm مى باشد . اين مقادير تقريباً مشابه مقادير ورقه هاى فيبر كربن به مشخصات 200 Kg/m , 26 KN/mm ميباشد .
| Elongation (%) | Elastic Modulus (Gpa) | Tensilc Strcngth (Mpa) | Thickncss (mm) | Width (mm) |
| 1.24 | 8.02 | 67.2 | 3.99 | 24.8 |
آزمایش خمش بینFRP و بتن
FRPپاشيده شده انعطاف زيادى براى ستون بتنى در سايتهاى ساختمانى بهمراه مى آورد . معلوم شده است كه رفتارهاى سازه اى تيرهايى كه بوسيله ورقه هاى فيبر تقويت شده بوسيله شرايط لنگر ورقه ها در گوشه هاى اتصال بين تير و دال تحت تأثير قرار گرفته است . در اين مقاله در نظر گرفته شده كهFRP پاشيده شده در محلهاى گوشه هاى تلاقى با استفاده از پر كننده هاى شكافFRP تحت لنگر قرار مي دهد . شكل (2) نشان مي دهد كه چگونهFRP پاشيدنى در دو سطح تلاقى استفاده مي شود . در اين روش يك پیش فرض وجود دارد كه مواد فولادى وجود ندارد ، در اين مقاله آزمايش خمش به وسيله نمونه هاى دو برابر برش جهت بررسى اثر تأثير شكافهاى پر كنندهFRP و آزمون متغيرهاى اثر اندازه شكافها مورد استفاده قرار ميگیرد .
نمونه های مورد استفاده برای آزمایش خمش
نمونه هاى مورد استفاده براى خمش بينFRP و بتن چنانكه در شكل (3) مي بينيد است . نمونه شامل يك منشور بتن(100*100*600 mm) كه در وسط شكاف دار است مي باشد كه با FRP تقويت شده است دو ميله فولادى در دو طرف نمونه هيچ اتصالى با هم ندارند و اين به آن معنا است كه دو منشور تنها از طريقFRP با هم اتصال دارند . نمونه شماره (1) جهت بررسي خمش خالص بين FRP و بتن شكاف نداشت ولى نمونه هاى (2) تا (4) داراى شكافهاى پر شده باFRP بودند.FRP موجود در شكافها باعث اعمال باربرى مكانيكى به بتن مي شود. پارامترهاى نمونه هاى عمق شكافها (5 ، 10 و 20 میلیمتر) بودند ليست نمونه ها به همراه نتايج آزمايش در جدول (2) آمده است . 3 نمونه براى متغيرهاي يك هدف آزمايش مورد آزمايش قرار گرفت .
بتن مورد استفاده در اين نمونه ها بتن با وزن معمولى و مقاومت فشارى و كششى به ترتيب32.8 MPa و 2.7 MPa مي باشد .
بارگذارى كششى استاتيكى در هر دو ميله دو طرف نمونه با ماشين كنترل خيز بارگذارى2 MN انجام شده است . بارگذاري و عرض ترک در شكاف وسط نمونه ها نيز اندازه گیرى مي شود . كرنشهاىFRP بوسيله ساعتهاى خيز سنج اندازه گيري شده و در شكل (3) نشان داده شده است .
| Failure type | At maximum load | Slit | Specimen | ||
| Crack width (mm) | Load (kN) | Depth (mm) | Width (mm) | ||
| Bond failure Bond failure Bond failure | 1.13 1.48 0.75 | 20.8 26.3 14.8 | No slit | No.1-1 -2 -3 | |
| Concrete shear FRP rupture Concrete shear | 1.22 1.78 1.41 | 24.1 24.2 27.1 | 5 | 40 | No.2-1 -2 -3 |
| FRP rupture Concrete shear Concrete shear | - 1.21 1.78 | - 23 31.2 | 10 | 40 | No.3-1 -2 -3 |
| FRP rupture FRP rupture FRP rupture | 1.46 0.79 1.37 | 30.2 16.9 26.3 | 20 | 40 | No.4-1 -2 -3 |
نمونه افت و بارگذاری حداکثر
نمونه شماره (1) بدون شكاف با جدا شدن خمشى بتن ازFRP منهدم شده و نمونه هاى (2) تا (4) در اثر پارگیFRP يا افت برشى بتن خراب شده است . نمونه هاى افتهاى معمول در عكسهای (2) نمايش داده شده است .
حداكثر بار براى نمونه هاى شماره (1) بينFRP پاشيده شده بتن 20.6 kN در متوسط سه نمونه ميباشد. با مقايسه اين مقدار با مقاومت خمشى ورقه هاى فيبر كربن در مي يابيم كه آنها هم سختى مشابهى دارند ، ميزان مقاومت خمشى حدودا 80% مقاومت خمشى تحليلي بوده است .
مقاومت لنگر شكافهاى پر شده باFRP بعلت غير خطى بودن معلوم نيست چرا كه نمونه هاى (2) تا (4) كه داراى اين شرايط بوده اند در اثر پارگیFRP يا افت برش بتن از بين رفته اند . هر چند عمق شكاف 5 میلیمتر خود به تنهايى جهت بوجود آوردن پارگیFRP موثر بوده است . متوسط حداكثر بار سه نمونه 97% مقاومت كششى بدست آمده از نمونه هاى نمونه بردارى شده مي باشد .
توضیح کرنشFRP
شكل (4) توضیح كرنشFRP را براى پنج نمونه نشان مي دهد . محورX فاصله بين مركز به مركز نمونه ها را نشان ميدهد . شكافهاى بين 80 و 120 میلیمتر در نمونه هاى (2) تا (4) مي باشند و در نمونه (1) مشاهده شده كه در يك مقطع شيب توزیع كرنش از مركز به سمت انتهاى نمونه به همراه افزايش بار حركت مي كند . اين اثر بعلت خارج شدن از حالت خمش در مادهFRP مي باشد .
در نمونه هاى (2) تا (4) كرنشها در فواصل دورتر از شكافها بسيار اندک است . از اين نتايج اين مطلب استنباط مي شود كه شكافهاى پر شده باFRP قابليت لنگر دادن بهFRP را دارد .
نمونه های استفاده شده برای آزمایش تیر
شكل (5) اندازه ها و جزئيات نمونه هاى تير را نشان مي دهد . نمونه ها به اندازه هاى یک سوم اندازه هاى واقعى تيرها و دالها ساخته شده اند ، اندازه : 300 ارتفاع و 200 عرض میلیمتر و نسبت برش 2 ميباشد . عرض و ضخامت دالها به ترتيب500 و 50 میلیمتر است .
متغير ازمايشی نوعى از لنگرFRP در سطوح تلاقى تير و دال مي باشد ، در نمونه (1) و (2)FRP بوسيله شكافهاى پر شده بوسيلهFRP تحت لنگر قرار گرفت . در نمونه (2) ميخهاى لنگر گیر M12 همچنين در سطح دال مورد استفاده قرار گرفته است . در نمونه(3)FRP تنها بوسيله ميخهاى لنگر گیرM12 به سطح دال متصل شده است . بلوک هاى فولادى همچنين جهت لنگر دهى FRP در نمونه دال مورد استفاده قرار گرفته است . ضخامتFRP ، 3 میلیمتر در نظر گرفته شد تا سختى مساوى ورقه هاى فيبر كربن تقويت كننده نمونه هاى (22) تا (23) باشد .
آرماتورهاى D13 با مقاومت جارى شدگی324 MPa و D4 با جارى شدگى 218 MPa به ترتيب به عنوان آرماتور اصلى و خاموت مورد استفاده قرار گرفته است . بتن مورد استفاده ، بتن با وزن معمولى و مقاومت 24 MPa مي باشد .
حداكثر قطر ريز دانه 15 میلیمتر و مقاومت فشارى و كششى آن به ترتيب26.9 Mpa و 2.05 Mpa می باشد .
سیستم بارگذاری و اندازه گیریها
هر نمونه تحت ممان خمشى غير متقارن در یك شكل بازگشتى قرار گرفته است ، زواياى انتقال از1/400 تا1/20 rad متغير بود . اندازه گیرى اين موارد تغيير مكانهاى افقى و عمودى بين بالا و پایين قطعه و کرنشهاى آرماتورهاى اصلی و خاموتها وFRP بود .
روند خراب شدن نمونه ها
نمونه ها پس از بارگذارى در عکس (3) نشان داده شده اند . تمام نمونه ها داراى بارگذارى پیچشى در دوره هاى بازگشت 1/100 انجام شده و در دومين سيكل بارگذارى تخريبFRP در گوشه هاى اتصال سطوح مشاهده شده است وFRP در قسمت كناره هاى تير داراى حالت خارج شدن از حالت خمشى بود . در نمونه شماره (4)FRP دور نمونه هاى فولادى در دومين سيكل بارگذارى به اندازه 1/5 rad خورد . پس از آن تخريبFRP جابجا شده در طول تركهاى برشى بتن ادامه پيدا كرد . در نمونه شماره (1) و (2) تركهاىFRP به دور گوشه تير در انتهاى تير در سيكل بارگذارى دوم به ميزان 1/5 rad اتفاق افتاد . در سيكل بارگذارى FRP , 1/33 rad در طول گوشه تير به سمت جهت محور تير پاره شد ، تخريب FRP در گوشه هاى تير در اين حالت مشاهده نشد .
نمودار نيروى برشى در مقابل زاويه انتقال در شكل (6) ديده ميشود . زاويه اى كه در آن افت زياد نيروى برشى مشاهده شد در نمونه هاى (1) (2) (3) و (4) مشاهده شد . همچنين در اين آزمایش موثر بودن شيارهاى پر شده باFRP براى انتقال لنگر در تير مشاهده شد .
مقایسه بین تقویتFRP با پاشیدنی و ورقهای فیبر کربن
نيروى برشى در مقابل منحنى زاويه انتقال با همين نمودارها در تقويت با ورقهاى فيبر كربن نشان داده شده است . نمونه هاى تيرT شكل با اندازه ها و مشخصات مشابه استفاده شده درFRP پاشيدني براى فيبر كربن استفاده شده تا تاثير تقويت ورق فيبر كربني را مورد بررسي قرار دهيم .
نمونه شماره (11) بوسيله ورقه هاى فيبر كربنى تقويت نشده بود و نمونه هاى شماره (22) و (23) يك لايه ورقه فيبر كربنى 200 KJ/m تقويت شده بود . در نمونه هاى (22) و (23) ورقهاى فيبر در گوشه هاى اتصال سطوح در تيرها بوسيله ميخهاى لنگر گير محكم شده بودند . در نمونه شماره (22)
ميخهاى لنگر گیر در هر دو سطوح تير و دال استفاده شده اند . در نمونه شماره (23) ورقه ها تنها به سطوح دال متصل شده بودند .
منحنى هاى ساختارى براى اين نمونه ها در شكل (7) نشان داده شده است . نمونه شماره (11) بدون نقاط پیچشی تنها در اثر برش از بين رفت . بقيه نمونه هاى (1) تا (4) حالت افت تخريب را به همراه شكل تخريب پیچشی دارا بودند . اثر تقويت بوسيلهFRP پاشيده شده ، شناخته شده است و با مقايسه نمونه هاى (1) تا (4) با نمونه هاى (22) و (23) نشان مي دهد كه رفتار FRP با فيبر كربن تا حدود1/5 rad مشاهده شده است . پس از گذشتن بارگذارى از1/33 rad نمونه هاى تقويت شده باFRP مقاومت شكننده ترى را نسبت به نمونه هاى تقويت شده با فيبر كربن نشان مي دهد .
اين بعلت تخريبFRP در گوشه هاى تيرهاست . مقاومت كششىFRP پاشيدنى و ورقه هاى فيبر كربن در واحد عرض به ترتيب268 KN/mm و 541 KN/mm است .
توزیع کرنش FRP
توزيعهاى کرنشFRP در بارگذارى حداكثر هر سيكل بارگذارى در شكل (8) نشان داده شده است . دياگرامهاى سمت چپ براى نمونه (2) و سمت راست براى نمونه (3) مي باشد . دياگرامهاى بالايى توزيعهاى کرنش را در كناره هاى تير و دياگرامهاى پايينى توزيعهاى كرنش را در گوشه هاى تير نشان ميدهد . حداكثر كرنشFRP حدود 3 تا درصد می باشد .
در نمونه شماره (2) كرنشهاى گوشه ها در دو انتهاى تير بيشتر از مقادير واقعى تخريب مي باشد و باعث پارگیFRP در گوشه ها مي شود . در نمونه شماره (3) كرنشهاى منفى اتفاق مي افتد . چرا كه حالت عكس خمشى در كناره هاى تير اتفاق مي افتد .
جمع بندی
اين روش تقويت بوسيله فيبرهاى شيشه با رزين وينيل استر قابل استفاده براى تقويت تيرهاى بتن آرمه ميباشد . جمع بنديها بصورت زير مي باشد
1) همه نتايج آزمايش خمش و آزمايش تیر نشان مي دهند كه شيارهاى پر شده توسطFRP براى انتقال لنگرFRP به بتن كارآيى دارد .
3) افتFRP در محلهاى برخورد سطوح بين تير و دال در حالت استفاده از انتقال ممان با شيارهاى پر شده ازFRP مشاهده نشد و در نهايتFRP در زاويه پیچش 1/5rad در كناره هاى تير شروع به پاره شدن ميكند .http://mahdihashemi.blogspot.com/
سازه سقفهاي شيبدار
سازه سقفهاي شيبدار
پوششهاي شيبدار معمولاً روي خرپا قرار ميگيرند و خرپا ميتواند فلزي يا چوبي باشد. علاوه بر آن در برخي از موارد اين پوششها روي سقفهاي بتني يا طاق ضربي نيز قرار ميگيرند. جزئيات اجرايي سقفهاي شيبدار به شرح زير است:
1) خرپاي فلزي
خرپاي فلزي پس از ساخت، بايد به نحو مناسبي رنگآميزي شود، همچنين بايد دقت نمود كه بال بالايي لايههاي فلزي(Purlin) در يك شيب و در يك صفحه فرضي قرار گيرند. فاصله لايهها، بايد متناسب با ابعاد ورقها انتخاب شود. در سقفهاي با خرپاي فلزي، بايد خرپاها لااقل در يك طرف كاملاً به كلاف بتنآرمه بسته شوند، براي اين كار بايد قبلاً پيچهاي لازم براي اتصال در داخل كلاف بتني قرار داده شود.
2) خرپاي چوبي
چوب مورد مصرف در خرپاهاي چوبي، بايد حداكثر ) 19%( رطوبت داشته باشد. اعضاي مختلف خرپاي چوبي در تمام نقاط اتصال بايد با پيچ و مهره و يا اسكوپهاي فولادي محكم به يكديگر بسته شوند (ميخ نمودن ساده اين اضلاع به يكديگر كافي نميباشد). تمامي سطوحي كه با مصالح بنايي تماس دارند، بايد براي محافظت در مقابل رطوبت با قير، قطران يا مواد مناسب ديگري كه مورد تصويب دستگاه نظارت باشد، اندود گردند. در محل تماس خرپاي چوبي با مصالح بنايي يا بتن در تكيهگاهها بايد يك لايه مقواي قيراندود، نئوپرين و يا مصالح مشابه آن قرار داده شود. بايد امكان تهويه خرپاهاي چوبي فراهم باشد تا از پيدايش قارچ و ساير آفات چوب جلوگيري شود. جفت كردن قطعات مختلف خرپا، بايد با اصول فني صورت گيرد. ميخهاي لاپه بايد از تمام ضخامت لاپه گذشته و به مقدار لازم در عضو فوقانی (Topchord) خرپا فرو روند. در ساختمانهاي چوبي كه در معرض برف و باران واقع ميشوند، بايد شكل خارجي بنا طوري باشد كه آب باران به سرعت جريان يافته و تخليه شود. خرپاهاي چوبي متوالي، بايد به وسيله اعضاي ضربدري در جهت عمود بر سطح خرپا با يكديگر مرتبط باشند.
3) طاق ضربي
چنانچه سازه سقف شيبدار، طاق ضربي باشد و دستور خاصي به منظور آماده نمودن سطح سقف براي پوشش شيبدار صادر نشده باشد، ميتوان به ترتيب زير عمل كرد: ابتدا قطعات كوچك واسطه از قبيل ناوداني، تيرآهن و قوطي را آماده كرده و روي تيرآهنهاي سقف ضربي جوش ميدهند و سپس پرلينها را روي قطعات پروفيل ياد شده، قرار داده و پوشش را اجرا مي نمایند.
4) سقفهاي بتنآرمه شيبدار
اگر سازه سقف شيبدار، بتنآرمه باشد، معمولاً در موقع بتنريزي گوههاي چوبي به شكل هرم ناقص در نقاط معيني در دال سقف قرار ميدهند تا بعداً بتوان پروفيلهاي آهني را به گوههاي مربوط، متصل و پوشش شيبدار را اجرا نمود. چنانچه گوههاي مورد نظر نصب نشده و يا تدابير ديگري كه بتوان نسبت به نصب پروفيلها اقدام نمود، به عمل نيامده باشد و بخواهند با به كار بردن چكش فشنگي و صفحه فلزي رابط، پروفيلهاي آهني را نصب نمایند، بايد نحوه عمل و نوع فشنگ مورد استفاده به تصويب دستگاه نظارت برسد.
پروژه های کشورهای حوزه خلیج فارس متوقف می شود
کشورهای حوزه خلیج فارس در آینده با چالش جذب کارگران خارجی روبرو هستند و در صورت تداوم نارضایتی کارگران خارجی بسیاری از پروژه های عظیم در این کشورها متوقف خواهد شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری مهر در دوبی ، روزنامه الوطن چاپ کویت در شماره اخیر خود در گزارشی به چالشها و مشکلات کارگران خارجی مقیم کشورهای عربی حوزه خلیج فارس پرداخته است.
در این گزارش آمده است که با تداوم نارضایتیهای کارگران خارجی در کشورهای عربی حوزه خلیج فارس و عدم توجه مسولان این کشورها جذب کارگران خارجی در آینده بسیار مشکل و یک چالش بزرگ پیش روی کشورهای عربی حوزه خلیج فارس است که مسولان این کشورها باید راهبردها و راهکارهای اساسی در این مورد بیندیشند.
بر این اساس عمده ترین موارد نارضایتی کارگران خارجی فعال در کشورهای عربی حوزه خلیج فارس پایین بودن دستمزدها، پرداخت نشدن حقوق به موقع، افزایش ساعت کاری، مشکلات مسکن و کمبود مرخصیهای سالانه می باشد که باعث اعتراض و خروج کارگران خارجی از این کشورها شده است.
کارشناسان عرب نیز معتقدند که اولین حرکت در بهبود روند جذب و رضایت کارگران خارجی تصویب قانون کار منطقی و دور از تعصبهای نژادی می باشد.
همچنین طبق گزارشهای منتشر شده بیشترین قشر کارگران خارجی در کشورهای امارات متحده عربی، قطر، کویت، بحرین و عربستان سعودی می باشد که بیش از 88 درصد از کارگران خارجی فعال در کشورهای عربی حوزه خلیج فارس از کشورهای آسیایی می باشند.
www.mahdihashemi.blogspot.com
ادامه مطلب
به گزارش خبرنگار خبرگزاری مهر در دوبی ، روزنامه الوطن چاپ کویت در شماره اخیر خود در گزارشی به چالشها و مشکلات کارگران خارجی مقیم کشورهای عربی حوزه خلیج فارس پرداخته است.
در این گزارش آمده است که با تداوم نارضایتیهای کارگران خارجی در کشورهای عربی حوزه خلیج فارس و عدم توجه مسولان این کشورها جذب کارگران خارجی در آینده بسیار مشکل و یک چالش بزرگ پیش روی کشورهای عربی حوزه خلیج فارس است که مسولان این کشورها باید راهبردها و راهکارهای اساسی در این مورد بیندیشند.
بر این اساس عمده ترین موارد نارضایتی کارگران خارجی فعال در کشورهای عربی حوزه خلیج فارس پایین بودن دستمزدها، پرداخت نشدن حقوق به موقع، افزایش ساعت کاری، مشکلات مسکن و کمبود مرخصیهای سالانه می باشد که باعث اعتراض و خروج کارگران خارجی از این کشورها شده است.
کارشناسان عرب نیز معتقدند که اولین حرکت در بهبود روند جذب و رضایت کارگران خارجی تصویب قانون کار منطقی و دور از تعصبهای نژادی می باشد.
همچنین طبق گزارشهای منتشر شده بیشترین قشر کارگران خارجی در کشورهای امارات متحده عربی، قطر، کویت، بحرین و عربستان سعودی می باشد که بیش از 88 درصد از کارگران خارجی فعال در کشورهای عربی حوزه خلیج فارس از کشورهای آسیایی می باشند.
www.mahdihashemi.blogspot.com
دلایل عدم پیشرفت ساخت آزاد راه تهران شمال در کمیسیون عمران مطرح شد
دلایل عدم پیشرفت ساخت آزاد راه تهران شمال در کمیسیون عمران مطرح شد
سید عنایت الله هاشمی عضو کمیسیون عمران و نماینده مردم سپیدان در مجلس شورای اسلامی درباره گزارش تهیه شده از مسئولان وزارت راه به مجلس به خبر گفت : « مسئولان وزارت راه با پی گیری های نمایندگان برآن شدند تا بالاخره گزارشی را به مجلس ارائه نمایند. »
مسئولان وزارت راه در مجلس حضور یافتند تا در خصوص چگونگی پیشرفت ساخت آزاد راه تهران شمال گزارش خود را به نمایندگان در کمیسیون عمران ارائه نمایند . سید عنایت الله هاشمی عضو کمیسیون عمران و نماینده مردم سپیدان در مجلس شورای اسلامی درباره گزارش تهیه شده از مسئولان وزارت راه به مجلس به خبر گفت : « مسئولان وزارت راه با پی گیری های نمایندگان برآن شدند تا بالاخره گزارشی را به مجلس ارائه نمایند. » هاشمی در ادامه گفت: « بر اساس گزارش ارائه شده ، مقررگردیده که بزرگراه مذکورتوسط دولت و بنیاد مستضعفان و جانبازان بصورت 50 % بنیاد و 50% دولت ساخته شود که بخشی از آن هم بصورت فاینانس با کشور چین انجام میگردد. » قابل ذکر است چینی ها حدود 35 میلیون دلار تاکنون کار انجام داده و صورت وضعیت داده اند. موضوعی که در این میان باید مورد توجه قرار گیرد این است که این پروژه به 4 قطعه تقسیم شده است که , قطعه 4 که از مرزن آباد تا چالوس است با مشکلی روبرو است.
این مشکل تملک اراضی بوده است که 99% آن توسط وزارت راه انجام گردیده و احتمالا در هفته دولت به بهره برداری خواهد رسید اما نیاز به 130 میلیارد تومان اعتبار دارد.
مهمان دیگر کمیسون عمران انواری رئیس کمیته امداد کشور و مسئولین عمرانی آن کمیته بود ند که گزارشی از وضعیت مسکن افراد تحت پوشش دادند و چنین اعلام داشتند که9/18% خانواده های تحت پوشش در منازل خشت و گلی زندگی می کنند و 23% آنان دارای فقط یک اتاق هستند. 60% افراد تحت پوشش روستائیان در خانه های بی دوام هستند که 30% افراد تحت پوشش شهرنشینان در منازل امانی یا منازل بی دوام زندگی می کنند و یا مستاجرند که در کنار دولت برای آنان و یک برنامه ده ساله برنامه ریزی شده که برای روستائیان 600 هزار واحد و برای شهرنشینان 900 هزار واحد باید ساخته شود و برای سالهای 89 و 90 چهل هزار واحد در برنامه کاری قرار گرفته که باید با همکاری وزارت رفاه و افراد خیر و بستگان و آورده مددجویان اقدام گردد و کمیته امداد به نحوی برنامه ریزی نموده که از مراکز علمی فرهنگی و تسهیلات و افراد خیر در تکمیل و تعمیر و احداث استفاده نماید. بر این اساس ابتدا نیاز سنجی می شود و سعی می شود خانواده های تک نفره حتی الامکان در کنار دیگر بستگانشان باشند که از آنها نیز کمک بگیرند. خبرآنلاین http://mahdihashemi.blogspot.com/
